山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測量、不動產(chǎn)測繪、儀器銷售等多項業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

無人駕駛直升機的技術(shù)優(yōu)勢是能夠起飛、降落，對起降場地的條件要求不高，其飛行也是通過無線電遙控或通過機載計算機實現(xiàn)程控。但無人駕駛直升機的結(jié)構(gòu)相對來說比較復(fù)雜，操控難度也較大，所以種類有限，主要應(yīng)用于突發(fā)事件的調(diào)查，如單體滑坡勘查、火山環(huán)境的監(jiān)測等領(lǐng)域。

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機地系統(tǒng)　　

北京攬宇方圓依靠中科院技術(shù)依托，不斷的飛行實踐，飛行團隊內(nèi)業(yè)團隊不斷突破技術(shù)難關(guān)，系統(tǒng)成功突破了傳統(tǒng)航測作業(yè)精度控制的瓶頸，突破了無人飛機遠(yuǎn)距離、長航時、數(shù)據(jù)實時傳輸、影像畸變、影像數(shù)例多、模型切換頻繁的難關(guān)。采用此種方式獲得的航測數(shù)據(jù)和姿態(tài)信息，是未經(jīng)算法和各種濾波得到的完整真實數(shù)據(jù)，能快速夠獲取低空0.05-0.5m高分辨率影像，對后期數(shù)據(jù)處理提供了充分的保障，后期內(nèi)業(yè)團隊的空間數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗和高質(zhì)量拼圖軟件，在此基礎(chǔ)上真正實現(xiàn)了人機航測獲取1：500地形圖的成功范例，滿足了《低空數(shù)字航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范》CH/Z3003-2010 1：500、1：1000、1：2000大比例尺成圖精度要求，滿足傳統(tǒng)航測規(guī)范 GB 7930－1987和GB/T7930－2008 中1：1000和1：2000大比例尺成圖。

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航測系統(tǒng)與傳統(tǒng)測繪相比，具有使用成本低，機動靈活，載荷多樣性，用途廣泛，操作簡單等優(yōu)點，在現(xiàn)代測繪行業(yè)中發(fā)揮著越來越多的作用。相較于傳統(tǒng)的大飛機搭載攝像機航拍作業(yè)的航攝方式，飛行測繪技術(shù)優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)大飛機航飛必須報批相關(guān)部門，航空批文獲取非常困難，需兩三個月的時間；則在1000米以下相對高度飛行不需要報批空管。